mardi 15 décembre 2015

Dragage #4 Actualisation du planning des opérations de dragage

Les travaux de dragage avancent correctement. La drague est actuellement entre les pontons N et M et s'attaquera à la travée entre les pontons E et F la semaine prochaine.

Une actualisation du précédent planning à été réalisée, elle vous est présentée ci-dessous :




Ce plan est par ailleurs accessible en pdf en suivant ce lien : planning au 15 décembre 2015

Le Conseil d'administration et toute l'équipe du Port de Pornichet vous souhaitent de
 une bonne et heureuse année 2016

vendredi 30 octobre 2015

Dragage #3 Planning des opérations

Voici le planning sur plan des opérations de dragage prévues.



Ce plan est accessible en pdf en suivant ce lien : plan prévisionnel

N'hésitez pas à demander des informations au bureau du port.

Dragage #2

LES NAVIGATEURS SONT INFORMES QU'A COMPTER DU 15 OCTOBRE 2015 DES
TRAVAUX DE DRAGAGE SERONT MENES DANS LE PORT EN EAU PROFONDE DE
PORNICHET/LA BAULE, FIN DES TRAVAUX PREVU MI AVRIL 2016.
A CE TITRE UNE CONDUITE DE REFOULEMENT PAR TRONCONS DE 100 METRES A
ETE IMMERGEE.
POINT DE DEPART : MILIEU DE LA DIGUE EN ENROCHEMENTS SUD-EST DU PORT
EN EAU PROFONDE DE PORNICHET/LA BAULE,
POINT DE REJET: ZONE DES FROMENTIERES, CONSTITUE D'UN TRIPODE
POSITIONNE A LA COTE MARINE (-2,50CM). HAUTEUR DU TRIPODE : 2 METRES.
BORNAGE DE LA ZONE DE REJET :
BOUEE DE BORNAGE PASSIVE MOUILLEE A CHAQUE SOMMET (POINTS ABC) DE LA
ZONE DE REJET. BOUEES JAUNES DE DIAMETRE 800 MM.
COORDONNEES DES 3 BOUEES (WGS84):
A : 47 14.568N - 002 20.363W
B : 47 14.533N - 002 20.065W
C : 47 14.326N - 002 20.131W
BALISAGE DE LA ZONE DE REJET:
COORDONNEES (WGS84) DE L'EXTREMITE DE LA CONDUITE :
- 47 14.482N - 002 20.197W




LE POINT DE REJET DE L'EMISSAIRE SERA BALISE PAR UNE BOUEE DE MARQUE
SPECIALE JAUNE, D'UN TIRANT D'AIR DE 1,5 METRE ET MUNIE D'UN FEU
JAUNE A 5 ECLATS DE PORTEE 1 MILLE (BOUEE INSTALLEE DANS UNE RAYON DE
20 METRES DU POINT DE REJET).

UNE BOUEE CARDINALE NORD D'UN TIRANT D'AIR DE 1,5 METRE ET MUNIE D'UN
FEU SCINTILLANT BLANC DE PORTEE DE 1 MILLE EST MOUILLEE A 50 METRES
AU NORD-OUEST DE LA BOUEE DE BORNAGE A.

DANS LE PORT EN EAU PROFONDE DE PORNICHET, UNE CANALISATION DE
DRAGAGE DE 400MM DE DIAMETRE, LESTEE AU FOND, EST SIGNALEE PAR DES
BOUEES ROUGES TOUS LES 25 METRES.



LA NAVIGATION, LE STATIONNEMENT, LE MOUILLAGE ET LA PLONGEE SOUS-
MARINE SONT INTERDITS DANS LA ZONE DE DEBLAIS.

LES NAVIGATEURS SONT INVITES A PRENDRE UN LARGE TOUR PAR RAPPORT A LA ZONE DE REJET BALISEE, ET A VEILLER A LEUR TIRANT D'EAU A L'INTEIEUR DU PORT EN EAU PROFONDE.

mercredi 7 octobre 2015

Bord à Bord 2015

Pour la 11ème année consécutive, l’Association des Ports de Plaisance de l’Atlantique (APPA) a réitéré sa traditionnelle régate annuelle, la "BORD À BORD". Cette manifestation nautique est destinée à favoriser les échanges professionnels entre les personnels des ports de plaisance autour d’épreuves sportives de voile sur des bateaux monotypes. C’est aussi l’occasion pour les agents comme pour leurs directeurs, de confronter les pratiques et savoir-faire mis en oeuvre dans différents ports.


Organisée pour la première fois cette année par l’APNPM (Association des Personnels Navigants des Ports du Morbihan), l’édition 2015 a mobilisé plus de 160 concurrents des ports de plaisance des littoraux Atlantique, Manche et Méditerranéen ainsi que deux équipages des ports du Lac Léman, Port Ripaille et le Port de Sciez.

Le Team Pornichetain en pleine action :

 

samedi 19 septembre 2015

Dragage Saison 2 : l'installation de chantier à débutée

La seconde phase du dragage du port se profile avec, cette semaine, l'installation du périmètre de chantier près des sanitaires de la digue sud et bien sûr la mise à l'eau de la drague de la Société Marc.

 

 
Afin d'effectuer cette manœuvre délicate en toute sécurité, quelques bateaux du ponton A coté large ont été déplacés temporairement. Pendant cette période avant travaux, la drague sera amarrée en extrémité du ponton B.

mercredi 12 août 2015


Les Voiles de Légende – Trophée Gavottes, qui se dérouleront cette année du 15 au 19 Août, est un événement créé par le Yacht Club de La Baule en 2002, avec un double enjeu : D’une part, les Voiles de Légende – Trophée Gavottes constituent l’une des étapes du Challenge Classique Manche Atlantique.


Durant cette manifestation, près d’une trentaine de Yachts Classiques disputeront des parcours côtiers entre La Baule et Le Croisic mais aussi des parcours de type « banane » en baie de La Baule.

D’autre part, à l’occasion des Voiles de Légende – Trophée Gavottes, plus de 30 quillards de sport et voiliers Métriques se retrouvent à La Baule, pour offrir un spectacle de toute beauté dans l’une des plus belles baie du monde.
Les quillards « Dragon », « Requin », « Soling » et « Tofinou », ainsi que les métriques « 8M JI », « 6M JI », « 5M JI » se livreront une bataille de Gentlemen, au cours de parcours « banane » et « côtiers ».
Un programme exceptionnel pour les 5 ans du Trophée Gavottes pendant 4 jours de courses conviviales et sportives.
A cette occasion, le port de Pornichet reçoit en escale les magnifiques Pen Duick et Pen Duick III, Saint Michel, France, Solwaig...

jeudi 23 juillet 2015

Internationaux de France de Match Racing



 
L’APCC Voile Sportive organise depuis 2002, les « Internationaux de France de Match-Racing ». Cette 14ème édition aura lieu du 29 juillet au 1er août 2015 sur nos J80, afin d’accueillir l’un des meilleurs plateaux sportifs.
Les règles et le format ne changeront pas. L’organisation parfaitement rodée, orchestrée par l’APCC Voile Sportive sera constituée autour d’un village ouvert au public, situé sur la jetée ouest du port de Pornichet. A terre, des pôles thématiques (accueil, presse, animations, restauration) permettront de favoriser l’échange et la convivialité entre visiteurs et organisateurs. Pendant 5 jours, le public pourra assister aux courses et à l’arbitrage en directe. Des gradins seront à disposition, face au stade nautique. Un speaker commentera les matchs et les résultats en direct. Une borne d’information et un parking à vélo permettra d’accueillir les spectateurs et le grand public. Des animations seront mises en place, dont des sorties voile gratuites sur habitable.
Plus de 50% d’équipages internationaux, plus de 80 duels sur l’eau, près de 5 000 spectateurs sur le village durant 5 jours, voilà les données de chaque édition qui marquent les esprits sous le soleil de Pornichet.
C’est une compétition à la manière de l’America’s Cup où les équipages s’affrontent à armes égales sur des bateaux tous identiques. C’est également un évènement convivial où le grand public côtoie les coureurs.

mardi 21 juillet 2015

Coupe des Dames - Coupe de Club 2015



« De tous les temps les femmes ont navigué et en 1928 à bord du yacht Aile VI*, Virginie Hériot remporte la médaille aux jeux Olympiques, la route était tracée et bien d’autres ont suivi : Catherine Chabaud, Isabelle Autissier, Hélène Mac Arthur, Maud Fontenoy pour ne citer que quelque unes… »
C’est en se référant à cette phrase de la Société Nautique de St Tropez, club organisateur de la plus célèbre Coupe des Dames, que nous présentons sa « Coupe des Dames »
La « Coupe des Dames » est une régate qui réitère la légendaire et élégante course de quillards de sport en baie de La Baule.
Les départs en Baie de La Baule étaient donnés depuis la Villa Saint Kiriec au bord de point de Pen Château.
Cette coupe est aussi un hommage à toutes les femmes qui naviguent.
Aujourd’hui chaque propriétaire de Quillard de sport des flottes de l’Y.C.L.B. met à la disposition d’un équipage féminin son voilier.
Chaque équipage est composé de trois femmes.
Charme, sport et élégance sont au rendez vous sur l’eau.

Dans le baie de la Baule Samedi 25 juillet.

mardi 23 juin 2015

Tour de France à la Voile

Pornichet accueille le Tour de France à la voile les 9 et 10 juillet prochain pour 2 jours d’animations et de fête dans la ville ! Les Diam 24 seront cette fois, montés sur le front de mer, le port en eaux profondes accueillera les bateaux accompagnateurs.



Jeudi 9
  • 07h à 11h : montage des bateaux
  • 11h à 16h : raid côtier
  • 16h : retour des bateaux
  • 16h30 : Meet the skippers, interviews et dédicaces
Vendredi 10
  • 08h à 11h : préparation des bateaux
  • 11h à 17h : régates en stade nautique
    • 11h30 à 15h30 : qualifications
    • 16h à 17h : finales et remise des prix
  • 17h à 20h : démontage des bateaux
Chaque jour
  • 11h : ouverture du Village Animations
  • 19h30 à 22h : soirée by Lorina
    Concerts / Tirages au sort
Coté format sportif :

Un Raid Côtier le 9 : ces courses permettront de mettre en valeur des points iconiques du littoral français comme l’a toujours fait le Tour de France à la Voile. Les départs et arrivées seront donnés dans la même ville et à proximité de la terre pour que le public puisse pleinement profiter de ces temps forts décisifs. Dans cette même optique, les distances seront établies en fonction des conditions météorologiques, afin de pouvoir donner un départ en fin de matinée pour une arrivée en fin d’après-midi.

Le 10, des parcours en Stade Nautique : les courses se dérouleront devant des « tribunes naturelles » (jetées, plages, fronts de mer...) sonorisées pour que le public puisse profiter pleinement du spectacle nautique tout au long de la journée. Le rythme sera extrêmement intense, avec un enchainement de régates au contact très courtes (environ 20 minutes), commentées en direct et en musique.
La flotte sera répartie en différents groupes (2 ou 3 en fonction des conditions météorologiques). Chaque journée de Stade Nautique sera divisée en deux phases :
  • Une phase de « qualifications » : deux matchs minimum par groupe et jusqu’à quatre, en fonction des conditions météo.
  • Une phase de « finales » : à l’issue de la phase de qualifications, un classement intermédiaire de la journée sera établi, permettant de répartir les bateaux dans les différentes « Finales » (Finales Or, Finales Argent, Finales Bronze). Le nombre de matchs sera déterminé en fonction des conditions météorologiques.
Le classement du jour prendra en compte l’ensemble des régates de la journée à partir d’un minimum de deux courses validées. Les Teams des « Finales Or » seront en lice pour les premières places du jour, ceux des « Finales Argent » joueront pour les places suivantes, etc.

Pour plus d'informations, visitez le site internet du tour de France à la voile :
http://www.tourvoile.fr

dimanche 31 mai 2015

Visite des Pen Duick III et VI

Entre le 2 et le 5 juin prochain, le port de plaisance de Pornichet aura le plaisir d'accueillir les Pen Duick III et VI.


Pen Duick III : "L’étrange goélette noire"

Pen Duick III, architecte Eric Tabarly, construit en 1967 au chantier de La Perrière à Lorient. D'une longueur de 17.45 m, 4.21 m de large et 152 m2 de surface de voilure au près.

Avec cette goélette mise à l’eau en 1967, Tabarly terrorise les Anglais à l’occasion de leur championnat du Royal Ocean Racing Race. Pen Duick III, construit en aluminium, gagnera toutes les courses de la saison..

Le sixième Pen Duick est conçu pour les courses régies par les règles de jauge IOR (International Offshore Rule)

Pen Duick VI, architecte André Mauric, construit en 1973 à l'Arsenal de Brest. d'une longueur de 22.25, 5.50 m de large et 260 m2 de surface de voilure au près.

Ce grand ketch en aluminium de 22 mètres va connaître la gloire à l’occasion d’une victoire héroïque dans la Transat en solitaire de 1976. De l’avis même du maître des Pen Duick, il s’agit de sa plus belle victoire.

Retrouvez la fabuleuse histoire des Pen Duick sur : http://www.asso-eric-tabarly.org/

jeudi 21 mai 2015

Tags invasifs

Mauvaise surprise que de découvrir des tags sur les murs du port lundi 18 mai dernier.

Heureusement, grâce à la réactivité de notre gardien de nuit, les auteurs de ces dégradations ont pu être débusqués. Les deux vandales devront prendre en charge la rénovation des structures.




mardi 12 mai 2015

Sécurisation des pontons

L'une des demandes principales des plaisanciers concerne la mise en place de portes à digicodes pour sécuriser l'accès aux pontons.

C'est chose faite pour les pontons les plus éloignés de la Capitainerie. Les passerelles d'accès des pontons O, N, M, A, B, C et D sont maintenant équipées de portes en aluminium. Les codes sont disponibles à l'accueil du bureau du Port.
 


Dragage, fin de la saison 1

Depuis la fin du mois d'avril, la première phase des travaux de dragage dans le port à flot de Pornichet est terminée.

Les zones qui ont été draguées sont :
  • Digue nord, le chenal d'entrée, le ponton carburant, les pontons O et N côté large.
  • Digue sud, le ponton A côté terre, le ponton B et le ponton C côté large.

L'entreprise MARC replie actuellement ses installations de chantiers. La drague à été démontée et grutée. Les conduites, flottante et immergée, ont été retirées pour faciliter la circulation de tous les bateaux dans le port.

Le port retrouve maintenant toutes ses capacités d'accueil pour la saison à venir. Nous remercions tous les plaisanciers pour l'aide et la compréhension dont ils ont fait preuve pendant les travaux.

Retirement de la drague par grue sur la digue sud.


La seconde et dernière phase de dragage est prévue à partir du mois d'octobre 2015.

vendredi 20 mars 2015

Bienvenue sur le blog du Port de Pornichet !

Le port comme la mer est en perpétuel mouvement.
Afin de répondre au mieux à vos demandes, nous mettrons régulièrement ce blog à jour afin de vous informer des évolutions en cours, notamment en cette période de dragage du port mais aussi lors des évènements auxquels les plaisanciers sont directement concernés : communications des administrateurs, animations sportives, travaux exceptionnels.

Nous espérons que cette nouveauté correspondra à vos attentes,
Cordialement, l'équipe du Port de plaisance
 
 

LETTRE DU PRESIDENT

Mesdames, Messieurs bonjour,

               Comme je l’avais évoqué lors de ma lettre de fin d’année, je reviens vers vous pour vous informer du suivi concernant les études sur le projet du terre-plein et l’évolution des travaux de dragage.

L’idée initiale d’un terre-plein était la nécessité de créer une aire «multifonction» combinée à un traitement in situ de vieux sédiments pollués situés près de notre cale actuelle.  Cela devait nous permettre d’utiliser le  budget d’environ 200 000 € du traitement en déchèterie pour créer cette aire à moindre coût. 
Je m’étais fixé, en accord avec le conseil d’administration, un budget plafond à ne pas dépasser, consacré à cet ouvrage. Cependant, après les diverses études menées par des bureaux spécialisés, les fondations s’avèrent beaucoup plus complexes à cause de la nature du sol situé sous la dalle de la cale actuelle.

De plus, au regard de l’ensemble de la structure demandée, de la complexité des fondations, des précautions et garanties prisent par les bureaux d’études, la budgétisation présentée par la maitrise d’œuvre, lors du dernier conseil d’administration, s’est élevée à plus de 920 000 € et dépassait notre budget prévisionnel. 
Nous avons donc décidé à l’unanimité d’abandonner le projet et de traiter les vases concernées de manière plus conventionnelle en les envoyant en centre de traitement.  Les 500 m3 de vase seront donc traités en début de dragage l’hiver prochain et évacués par camion vers un site approprié.

Pour faire suite à notre conseil d’administration, en ce qui concerne les sédiments du port d’échouage contenus dans le géotube situés actuellement sur le parking visiteurs, ceux-ci sont en cours de transfert vers un centre de traitement. Ces travaux gérés par la CCI, devraient être achevés pour fin mars au plus tard.

En ce qui concerne le dragage en cours, cela se passe bien avec l’entreprise S.A MARC, qui met tout en œuvre pour respecter ses engagements et collabore dans une bonne entente. Le planning est actuellement respecté malgré les difficultés inhérentes rencontrées avec ce type de chantier. 

N'hésitez pas à venir nous voir à la capitainerie ou à nous téléphoner pour d’autres questions qui vous préoccuperaient.

Recevez, Mesdames, Messieurs, mes meilleures salutations nautiques.
           
                                                                                               LE PRESIDENT

                                                              Gilles Buekenhout

mercredi 18 mars 2015

Dragage # 1

Après, près de 2 ans, d'études et de procédures administratives, la S.A du Port de Pornichet à obtenu une autorisation de rejet des sédiments, par un arrêté préfectoral du 22 décembre dernier.
Après une période d'installation de chantier, le dragage du port à donc débuté dès le début de janvier 2015.
Les travaux se dérouleront en deux phases. La première jusqu'à mi-avril, pour un volume d'environ 40 000 m3, et une deuxième, de mi-octobre à mi-avril 2016, pour un volume d'environ 80 000 m3. Les travaux commenceront par l'entrée du port, puis une partie du chenal, suivi des pontons "O" et "N" coté mer. Ils se poursuivront par les pontons A et B et plus si possibilité.
L'avancement des travaux est, bien sûr, subordonné aux difficultés techniques rencontrées par l'entreprise MARC S.A. Néanmoins, nous essayons de planifier au mieux la zone d'évolution de la drague et de prévenir dès que possible les plaisanciers, dont le navire nécessite un déplacement, en indiquant le poste disponible en remplacement.
La drague en action dans l'entrée du port.
Les travaux sont réalisés par une petite drague aspiratrice de dix pouces, pourvue d'une élinde de 18 mètres de long. Cette drague possède quatre pieux marcheurs qui rendent son déplacement autonome. Le fonctionnement est par ailleurs facilité par le fait que seule l'élinde papillonne, au moyen de vérins, la drague restant immobile durant une passe. Ce qui permet d'opérer en passant sous une partie des bateaux, dont les dimensions et tirant d'eau permettent l'intervention sans risque.
Les vases sont refoulées et transportées par l'eau de mer aspirée. Elles sont ensuite refoulées dans une canalisation flottante, qui est raccordée à une tuyauterie immergée. Cette dernière part de la digue sud près des sanitaires coté Saint Nazaire, passe entre les pontons E et F pour déboucher à coté de l'extrémité du ponton B. Cette conduite, maintenue au fond par des sacs de sable est matérialisée par des petites bouées orange.
Nous demandons aux plaisanciers, plus spécialement des pontons F pairs et G impairs, possédant des voiliers à fort tirants d'eau, de prendre des précautions, lors des basses mer de fort coefficient, pour évoluer dans leur travée et une partie du chenal.
L'entreprise MARC SA, ainsi que le personnel du port, contactés par un simple appel en VHF, sur le canal "9", s'efforceront de vous aider en cas de problème.
Nous restons bien sûr à votre disposition pour tout renseignement par téléphone ou via l'accueil de votre capitainerie.

La Direction du Port.

dimanche 1 mars 2015

Barrières d’accès aux digues

  Le samedi 2 août 2014, un coup de foudre réduisait à néant notre installation de gestion d’accès aux digues. Les divers essais de réparations n’ont pas aboutis et nous avons été contraints de changer le logiciel de gestion des accès. 

 Remis en fonctionnement depuis le 13 mars dernier, le nouveau système permet de continuer à utiliser les cartes magnétiques qui vous ont été attribuées les années passées. Si vous rencontrez un problème avec votre carte magnétique, n’hésitez pas à venir nous en parler.